午前6時30分過ぎ、優勝候補の一角、Team Jona Sunが全15チームの先陣をきって会場に現れ、受付を済せる。
WSRに続き、栃木でもコースに「お犬様」が乱入・・・係員に追い出さた。
予定より少し遅れて車検開始。まずは各ピットに車検員が訪れてのピット車検。ここでは、太陽電池や蓄電池がレギュレーションに適合しているかどうかの確認をはじめ、ドライバーの装備、コクピットの安全性などがチェックされる。
ゼッケンNo.1、SECT(足利工業高校)の「XIFOS 定時-星」。車名を逆から読むと・・・
ピット車検をクリアすると、次はピットレーン車検。ここでは、ウインカーやブレーキランプといった電装品の確認、ドライバーの視界の確認などを行う。
車検の最後は最高速コンテストをかねたブレーキテスト。50mの助走区間で加速し、20mの間で停止できなければ失格・再車検となり、ペナルティポイントが科せられる。
最高速ブレーキテストの覇者は、昨年に引き続きゼッケンNo.16の EBARA ECO-TECH。記録は50.1km/h。
午前11時の出走に備えて、各車グリッドイン。グリッド順は最高速ブレーキテストの順位で決まる。ポールポジションはもちろん、EBARA ECO-TECH。
刻一刻とスタート時間が迫る中、各チームぎりぎりまでグリッド上でマシンの調整を行っていた。
